Resbalón modificado para requisitos particulares en el reborde de acero forjado, reborde del tubo del acero de aleación Sch160

Rebordes del mocasín del acero de aleación del ANSI B16.5/B16.47 de ASTM A350 LF3

Información de producto

Estándares y materiales: Grado LF3 de ASTM A1350

Los rebordes del tubo hechos del grado LF3 de ASTM A350 se utilizan generalmente en servicios de la baja temperatura con requisitos de prueba de la dureza de muesca. El grado LF3 de ASTM A350 refiere a un acero poco aleado señalado como “el acero de níquel 3,5%” o “acero 3.5-Ni”. La adición deliberadamente controlada de contenido del níquel puede reducir la temperatura de transición frágil-dúctil, con lo cual para mejorar su dureza de muesca de la baja temperatura perceptiblemente. Los rebordes se pueden fabricar de acuerdo con ASME B16.5 o ASME B16.47, o crearon para requisitos particulares.

Composición química de los rebordes de la aleación de ASTM A182 F11

Propiedades mecánicas de los rebordes de la aleación de ASTM A182 F11

Prueba de impacto de la V-muesca de Charpy

Los rebordes hechos de la clase 1 de ASTM A350 LF3 o de la clase 2 tomarán la prueba de impacto de la V-muesca de Charpy en una temperatura de prueba estándar de -150°F [- 101°C]. Los especímenes serán preparados en tres pedazos de tamaño de 10 por 10 milímetros con el mismo número del calor del reborde. La energía mínima del impacto requerida para la media de cada sistema de tres especímenes será el ft*lbf 15 [20 J] para la clase 1 y el ft*lbf 20 [27 J] para la clase 2; La energía mínima del impacto requirió para que cada uno el espécimen solamente es el ft*lbf 12 [16J] para la clase 1 y el ft*lbf 15 [20 J] para la clase 2.

Tipo del reborde: Deslícese en (TAN)

Resbalón en el reborde también simplificado como TAN reborde. Los rebordes se deslizan TAN sobre los tubos y se diseñan al pedazo levemente más grande en el interior que el tubo. Conectan con el tubo a través de una soldadura de prendedero en el top y la parte inferior del reborde. Se utiliza para insertar el tubo en el agujero interno del reborde, como el diámetro interno del reborde es poco más grande que el diámetro externo del tubo, tubo y el reborde se podría conectar por el soldeo de solape en el top y la parte inferior del reborde.

El resbalón en el reborde es más corto de largo que un reborde del cuello de la soldadura, y se utiliza en áreas donde están necesarias las relaciones cortas o las limitaciones del espacio necesita su uso. Generalmente, la vida de una conexión del reborde del mocasín es cerca de una mitad el del reborde del cuello de la soldadura. A pesar de la soldadura adicional implicada durante la instalación, su coste inicial más bajo hace TAN el reborde preferido sobre los rebordes de WN por muchos usuarios. Se utiliza generalmente en servicios de la presión anticorrosiva, no crítica, moderada. El resbalón en los rebordes de la clase 150 y la clase 300 están lo más comúnmente posible - considerado en la ingeniería para uso general

Proceso de fabricación

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