Lugar de origen | China |
Nombre de la marca | Kasugai |
Certificación | ISO PED AD2000 |
Número de modelo | ASTM A350 LF3 ANSI B16.5/B16.47 WN |
Documento | Manual del producto PDF |
Rebordes del cuello de la soldadura del acero de aleación del ANSI B16.5/B16.47 de ASTM A350 LF3
Información de producto
Nombre de producto | Rebordes del cuello de la soldadura del acero de aleación del ANSI B16.5/B16.47 de ASTM A350 LF3 |
Gama de tallas | 1/2' a 48" |
Clase de la presión | 75 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500, |
Grueso | Sch10S a Sch160 |
Estándares | ASME/ANSI B16.5/B16.47, JIS B2220 |
Tipo | Cuello de la soldadura (WN) |
Dimensiones | ASME/ANSI B16.5/B16.47, dibujos de encargo |
Capa | La pintura antioxidante, engrasa la inmersión negra galvanizada, transparente amarillo, cinc de la pintura, fría y caliente plateado |
Origen | China |
Estándares y materiales: Grado LF3 de ASTM A1350
Los rebordes del tubo hechos del grado LF3 de ASTM A350 se utilizan generalmente en servicios de la baja temperatura con requisitos de prueba de la dureza de muesca. El grado LF3 de ASTM A350 refiere a un acero poco aleado señalado como “el acero de níquel 3,5%” o “acero 3.5-Ni”. La adición deliberadamente controlada de contenido del níquel puede reducir la temperatura de transición frágil-dúctil, con lo cual para mejorar su dureza de muesca de la baja temperatura perceptiblemente. Los rebordes se pueden fabricar de acuerdo con ASME B16.5 o ASME B16.47, o crearon para requisitos particulares.
Composición química de los rebordes de la aleación de ASTM A182 F11
Grado | C, máxima | Manganeso | Si | P, máximo | S, máximo | Cr, máximo | MES, máximo | Cu, máximo | NOTA, máxima | V, máximo |
ASTM A350 LF3 | 0,2 | 0,90 | 0.2-0.35 | 0,035 | 0,040 | 0,30 | 0,12 | 0,40 | 0,02 | 0,03 |
Propiedades mecánicas de los rebordes de la aleación de ASTM A182 F11
Grado | Resistencia a la tensión, mínima (MPa) | Rinda la fuerza, minuto (el MPa) | Alargamiento en 2 el ″, minuto (%) | Reducción del área, minuto (%) |
ASTM A182 F11 | 485-655 | 260 | 30 | 35 |
Prueba de impacto de la V-muesca de Charpy
Los rebordes hechos de la clase 1 de ASTM A350 LF3 o de la clase 2 tomarán la prueba de impacto de la V-muesca de Charpy en una temperatura de prueba estándar de -150°F [- 101°C]. Los especímenes serán preparados en tres pedazos de tamaño de 10 por 10 milímetros con el mismo número del calor del reborde. La energía mínima del impacto requerida para la media de cada sistema de tres especímenes será el ft*lbf 15 [20 J] para la clase 1 y el ft*lbf 20 [27 J] para la clase 2; La energía mínima del impacto requirió para que cada uno el espécimen solamente es el ft*lbf 12 [16J] para la clase 1 y el ft*lbf 15 [20 J] para la clase 2.
Tipo del reborde: Cuello de la soldadura (WN)
Un reborde del cuello de la soldadura, también llamó un reborde afilado del eje o el reborde del alto-eje, es una clase de reborde que puede volver a poner la tensión a los tubos, asegurando una disminución de la concentración de la alto-tensión en la parte inferior del reborde. Hay dos rebordes de soldadura del cuello diseña – el primer tipo se utiliza con los tubos mientras que el segundo, un tipo más largo no se puede utilizar con los tubos sino con una instalación de procesamiento. El reborde del cuello de la soldadura comprende de una colocación redonda que extienda más allá del borde de la circunferencia. Estos rebordes, manufacturados típicamente de la forja, se sueldan con autógena realmente a los tubos.
Rebordes largos del cuello de la soldadura (LWN)
Este tipo del reborde se mira como rebordes del alto-eje, que fueron creados así que la tensión se podría transferir al tubo y a disminuir la concentración de tensión en la parte inferior del reborde.
El reborde de soldadura largo del cuello se aplica principalmente a la construcción del recipiente del reactor que funciona como una boca (tal como una boca del thermowell). Para atar un reborde de soldadura común del cuello a un recipiente del reactor, un pedazo de tubo se requiere con la soldadura adicional. Un reborde de LWN por otra parte ata directamente al buque, por lo tanto, puede ser visto como boca integralmente reforzada. Evita hacer una costura de la soldadura en el tubo para ensanchar y proporciona uno mismo-refuerzo.
Reducción del reborde del cuello de la soldadura
También se llama reducción soldando con autógena el reborde del cuello, porque el cuello del reborde tiene un diámetro de reducción que soldar con autógena a un tubo más de diámetro bajo.
El reborde de reducción del cuello de la soldadura se utiliza para hacer una reducción en el diámetro del tubo. Una junta ensanchada de reducción consiste en un reborde de reducción y un reborde estándar, funcionando como una colocación del reductor. Como se ilustra en Figure-1, el final más grande de reducir el reborde A, que está en contacto con el reborde estándar B, se conoce como “el tamaño del cual se está haciendo la reducción”; el extremo más pequeño del reborde de reducción A, que será soldado con autógena a un tubo, se conoce como “el tamaño al cual se está haciendo la reducción”. El flujo debe viajar del más tamaño pequeño al más grande. Si el sentido de chorro fue invertido, la turbulencia severa podría convertirse.
Para hacer una reducción en la línea del tubo con dos rebordes de soldadura estándar del cuello, un reductor adicional será utilizado como se ilustra en Figure-2. La largura total de esta configuración es 2L+H, que es mucho más largo que L+M de una junta ensanchada de reducción como se ilustra en Figure-1. Significa que el uso de reducir los rebordes puede ahorrar con eficacia el espacio en la situación cantada. De hecho, el reborde de reducción lo más frecuentemente se utiliza en instalaciones con el espacio limitado.
Proceso de fabricación
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